一：西寧機(jī)場進(jìn)口報(bào)關(guān)公司技術(shù)百科問題1：如何在機(jī)場報(bào)關(guān)?西寧機(jī)場進(jìn)口報(bào)關(guān)公司答：2、機(jī)場報(bào)關(guān)公司憑到貨通知前往航空公司代理倉庫抽隨機(jī)文件，包括：空運(yùn)運(yùn)單、隨機(jī)文件（FP和裝箱單）；3、機(jī)場口岸報(bào)檢，通關(guān)單（法檢）；4、向海關(guān)申報(bào)；5、海關(guān)審
一：
昆明大齒輪和小齒輪技術(shù)百科
問題1：小齒輪帶大齒輪,兩個(gè)一樣的齒輪帶動(dòng),有什么區(qū)別?
昆明大齒輪和小齒輪答：更傳遞著扭矩。通過不同大小齒輪的配合，可以提高或降低末端輸出的轉(zhuǎn)速、扭矩，使之適合工況的需要。你說的兩個(gè)一樣的齒輪帶動(dòng)也是可以的。它達(dá)到的效果是動(dòng)力的輸入端和輸出端轉(zhuǎn)速、扭矩都不變，但傳送方向相反。
問題2：為什么大齒輪和小齒輪位移相等?
昆明大齒輪和小齒輪答：因?yàn)榇笮↓X輪嚙合在一起，一個(gè)是主動(dòng)輪，另一個(gè)從動(dòng)輪是靠主動(dòng)輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)的。兩個(gè)嚙合的齒輪不打滑的情況下，線速度大小相等，但是因?yàn)榘霃讲煌?，角速度w=v/r，角速度大小不等。這其實(shí)也是汽車換擋，以及變速自行車的原理。
問題3：大齒輪與小齒輪的力矩
答：一個(gè)小齒輪與一個(gè)2倍于它的大齒輪相咬合,若有一力矩作用在小齒輪上,那么大齒輪受到的力矩是小齒輪的兩倍以下通過計(jì)算來證明：假設(shè)齒輪A和齒輪B相咬合,齒輪A半徑為Ra,齒輪B半徑為Rb兩個(gè)齒輪在咬合處相互作用,是一對(duì)。
問題4：大齒輪的轉(zhuǎn)數(shù)與小齒輪的轉(zhuǎn)數(shù)成什么比例為什么
昆明大齒輪和小齒輪答：正比例，因?yàn)楦鶕?jù)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)原理可知，大齒輪轉(zhuǎn)數(shù)乘以大齒輪齒數(shù)＝小齒輪轉(zhuǎn)數(shù)乘以小齒輪齒數(shù)，即大齒輪轉(zhuǎn)數(shù)：小齒數(shù)轉(zhuǎn)數(shù)＝10:30【定值】，所以是成比例。
問題5：機(jī)器上的大齒輪和小齒輪齒輪的齒數(shù)是一樣的嗎
答：肯定不一樣，不然大小就一樣了。
問題6：小齒輪帶大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng),與大齒輪帶小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)之間有什么區(qū)別大神們幫幫忙
答：小帶大，馬達(dá)在小的這邊，大帶小，馬達(dá)在大的這邊，一般大的走一圈，小的好幾圈，小帶大轉(zhuǎn)數(shù)不高，大帶小轉(zhuǎn)數(shù)高。
問題7：為什么小齒輪齒寬比大齒輪大
答：因?yàn)樾↓X輪與大齒輪承受的力大小是一樣的，相同的力矩，而小齒輪承受的扭力更大，所以小齒輪的齒寬更大。設(shè)計(jì)時(shí)，大小齒輪都是根據(jù)齒寬系數(shù)計(jì)算出相同的齒寬，即齒寬=齒寬系數(shù)×小齒輪的分度圓直徑，需要圓整。小齒輪因?yàn)椤?/p>
問題8：大齒輪配搭小齒輪能否省力,原理和滑輪有何區(qū)別?
答：大齒輪配搭小齒輪的原理和滑輪一樣,省力不省功(也就是力小了,但走的路程就長了;力大了,走的路程就短了),這是不變的法則傘齒輪，一大(如40個(gè)齒)一小(20個(gè)齒)，可以和滑輪一樣省一半的力。
問題9：大齒輪和小齒輪哪個(gè)省力
昆明大齒輪和小齒輪答：1、小齒輪帶動(dòng)大齒輪是減速運(yùn)動(dòng)，省力2、大齒輪帶動(dòng)小齒輪是增速運(yùn)動(dòng)，不省力3、不管是哪一種形式，消耗的“總功率”是不能省的，如：4、變速自行車上坡時(shí)用小鏈輪帶動(dòng)大鏈輪，上坡就輕松，但是，需要踩得圈數(shù)就多。
問題10：大齒輪帶動(dòng)小齒輪速度是變快還是慢?
答：這種情況是變慢了，如果大齒輪帶動(dòng)小齒輪，那就是變快了。
二：
昆明大齒輪和小齒輪技術(shù)資料
問題1：大齒輪和小齒輪哪個(gè)省力
昆明大齒輪和小齒輪答：1、小齒輪帶動(dòng)大齒輪是減速運(yùn)動(dòng)，省力2、大齒輪帶動(dòng)小齒輪是增速運(yùn)動(dòng)，不省力3、不管是哪一種形式，消耗的“總功率”是不能省的，如：4、變速自行車上坡時(shí)用小鏈輪帶動(dòng)大鏈輪，上坡就輕松，但是，需要踩得圈數(shù)就多。
問題2：大齒輪和小齒輪哪個(gè)齒多?
答：相同的參數(shù)（同模數(shù)、壓力角、螺旋角）的兩齒輪，齒數(shù)多的齒輪因其分圓直徑大于齒數(shù)少的齒輪分圓直徑稱大齒輪。
問題3：大齒輪和小齒輪哪個(gè)省力
昆明大齒輪和小齒輪答：1、小齒輪帶動(dòng)大齒輪是減速運(yùn)動(dòng)，省力2、大齒輪帶動(dòng)小齒輪是增速運(yùn)動(dòng)，不省力3、不管是哪一種形式，消耗的“總功率”是不能省的，如：4、變速自行車上坡時(shí)用小鏈輪帶動(dòng)大鏈輪，上坡就輕松，但是，需要踩得圈數(shù)就多。
問題4：大齒輪帶動(dòng)小齒輪速度是變快還是慢?
答：這種情況是變慢了，如果大齒輪帶動(dòng)小齒輪，那就是變快了。
問題5：自行車大齒輪,小齒輪有什么關(guān)系
昆明大齒輪和小齒輪答：當(dāng)然有關(guān)系，大齒輪的話蹬一圈就能轉(zhuǎn)幾圈，小齒輪則相反。
問題6：大齒輪和小齒輪之間比例是多少?
昆明大齒輪和小齒輪答：兩輪齒數(shù)比就是傳動(dòng)比。傳動(dòng)比要根據(jù)需要選擇。之間的比例沒有定數(shù)，但是最小齒數(shù)有要求。一般不能小于17。
問題7：大齒輪和小齒輪的轉(zhuǎn)數(shù)成什么比例
答：你說得是主動(dòng)輪和從動(dòng)輪吧i=z2/z1=n1/n2=D2/D1式中：i=傳動(dòng)比z1=主動(dòng)輪齒數(shù)z2=被動(dòng)輪齒數(shù)n1=主動(dòng)輪轉(zhuǎn)數(shù)n2=從動(dòng)輪轉(zhuǎn)數(shù)D1=主動(dòng)輪直徑D2=從動(dòng)輪直徑。
問題8：標(biāo)注嚙合的漸開線直齒齒輪大齒輪與小齒輪的齒型是否相同,也就是說它們
答：理論上），你應(yīng)該知道齒輪和齒條可以嚙合，但齒輪的齒形和齒條的齒形是不一樣的，基圓越大，形成的漸開線越平直，齒條的基圓為直線，它形成的漸開線也為直線因此，齒條的齒面也是直線，所以它的斷面是一個(gè)梯形。
問題9：大齒輪帶動(dòng)小齒輪,轉(zhuǎn)動(dòng)速度會(huì)變快還是慢
答：小的肯定會(huì)轉(zhuǎn)2圈,所以變快,,好多變速機(jī)構(gòu)都是這樣的,,因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速太快,,但實(shí)際應(yīng)用中并不能用這轉(zhuǎn)速來運(yùn)行,,所以通過小齒輪帶動(dòng)大齒輪,假如20比200,所以電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)10圈,,大齒輪才轉(zhuǎn)1圈,,速度就會(huì)變慢了。
問題10：大齒輪帶小齒輪快,還是反過來快。
答：大齒輪帶小齒輪快。大齒輪轉(zhuǎn)一圈，小齒輪要轉(zhuǎn)兩圈或幾圈，所以會(huì)快。反之就慢。
三 ：
昆明大齒輪和小齒輪名企推薦
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