一：貴陽(yáng)數(shù)控車(chē)床是什么工作技術(shù)百科問(wèn)題1：車(chē)床工是指什么答：二、車(chē)床工分為數(shù)控車(chē)床工，數(shù)控車(chē)工，普通車(chē)工，車(chē)床操作工。主要用車(chē)刀對(duì)旋轉(zhuǎn)的工件進(jìn)行車(chē)削加工的機(jī)床。在車(chē)床上還可用鉆頭、擴(kuò)孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進(jìn)行相應(yīng)的加工。車(chē)床又稱(chēng)
一：
濟(jì)南大齒輪和小齒輪技術(shù)百科
問(wèn)題1：大齒輪配搭小齒輪能否省力,原理和滑輪有何區(qū)別?
濟(jì)南大齒輪和小齒輪答：大齒輪配搭小齒輪的原理和滑輪是一樣的，沒(méi)有區(qū)別，都是利用杠桿原理；一般為了省力，就應(yīng)該用動(dòng)力臂比阻力臂長(zhǎng)的杠桿；如果想要省距離，就應(yīng)該用動(dòng)力臂比阻力臂短的杠桿。因此使用杠桿可以省力，也可以省距離。但是，要想。
問(wèn)題2：大齒輪和小齒輪哪個(gè)轉(zhuǎn)速快
答：一樣快~！如果轉(zhuǎn)動(dòng)軸一樣當(dāng)然大齒輪快。
問(wèn)題3：大齒輪與小齒輪的力矩
答：一個(gè)小齒輪與一個(gè)2倍于它的大齒輪相咬合,若有一力矩作用在小齒輪上,那么大齒輪受到的力矩是小齒輪的兩倍以下通過(guò)計(jì)算來(lái)證明：假設(shè)齒輪A和齒輪B相咬合,齒輪A半徑為Ra,齒輪B半徑為Rb兩個(gè)齒輪在咬合處相互作用,是一對(duì)。
問(wèn)題4：與一個(gè)小齒輪齒數(shù)一樣能?chē)Ш厦创簖X輪與小齒輪的輸出怎么計(jì)算啊_百
答：不能?chē)Ш淆X輪分度圓直徑=模數(shù)x齒數(shù)齒輪齒數(shù)一樣，大小不一樣，模數(shù)肯定不一樣。模數(shù)不同，齒輪是不能正常嚙合的。設(shè)大齒輪為1號(hào)，小齒輪為2號(hào)齒數(shù)1:齒數(shù)2=分度圓直徑1：分度圓直徑2=轉(zhuǎn)速2：轉(zhuǎn)速1。
問(wèn)題5：機(jī)器上的大齒輪和小齒輪齒輪的齒數(shù)是一樣的嗎
答：肯定不一樣，不然大小就一樣了。
問(wèn)題6：小齒輪帶大齒輪,兩個(gè)一樣的齒輪帶動(dòng),有什么區(qū)別?
答：更傳遞著扭矩。通過(guò)不同大小齒輪的配合，可以提高或降低末端輸出的轉(zhuǎn)速、扭矩，使之適合工況的需要。你說(shuō)的兩個(gè)一樣的齒輪帶動(dòng)也是可以的。它達(dá)到的效果是動(dòng)力的輸入端和輸出端轉(zhuǎn)速、扭矩都不變，但傳送方向相反。
問(wèn)題7：大齒輪配搭小齒輪能否省力,原理和滑輪有何區(qū)別?
濟(jì)南大齒輪和小齒輪答：大齒輪配搭小齒輪的原理和滑輪一樣,省力不省功(也就是力小了,但走的路程就長(zhǎng)了;力大了,走的路程就短了),這是不變的法則傘齒輪，一大(如40個(gè)齒)一小(20個(gè)齒)，可以和滑輪一樣省一半的力。
問(wèn)題8：大齒輪和小齒輪哪個(gè)省力
濟(jì)南大齒輪和小齒輪答：1、小齒輪帶動(dòng)大齒輪是減速運(yùn)動(dòng)，省力2、大齒輪帶動(dòng)小齒輪是增速運(yùn)動(dòng)，不省力3、不管是哪一種形式，消耗的“總功率”是不能省的，如：4、變速自行車(chē)上坡時(shí)用小鏈輪帶動(dòng)大鏈輪，上坡就輕松，但是，需要踩得圈數(shù)就多。
問(wèn)題9：小齒輪帶大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng),與大齒輪帶小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)之間有什么區(qū)別大神們幫幫忙
濟(jì)南大齒輪和小齒輪答：小帶大，馬達(dá)在小的這邊，大帶小，馬達(dá)在大的這邊，一般大的走一圈，小的好幾圈，小帶大轉(zhuǎn)數(shù)不高，大帶小轉(zhuǎn)數(shù)高。
問(wèn)題10：大齒輪帶小齒輪快,還是反過(guò)來(lái)快。
答：大齒輪帶小齒輪快。大齒輪轉(zhuǎn)一圈，小齒輪要轉(zhuǎn)兩圈或幾圈，所以會(huì)快。反之就慢。
二：
濟(jì)南大齒輪和小齒輪技術(shù)資料
問(wèn)題1：大齒輪和小齒輪哪個(gè)省力
答：1、小齒輪帶動(dòng)大齒輪是減速運(yùn)動(dòng)，省力2、大齒輪帶動(dòng)小齒輪是增速運(yùn)動(dòng)，不省力3、不管是哪一種形式，消耗的“總功率”是不能省的，如：4、變速自行車(chē)上坡時(shí)用小鏈輪帶動(dòng)大鏈輪，上坡就輕松，但是，需要踩得圈數(shù)就多。
問(wèn)題2：大齒輪和小齒輪哪個(gè)齒多?
答：相同的參數(shù)（同模數(shù)、壓力角、螺旋角）的兩齒輪，齒數(shù)多的齒輪因其分圓直徑大于齒數(shù)少的齒輪分圓直徑稱(chēng)大齒輪。
問(wèn)題3：大齒輪和小齒輪之間比例是多少?
答：兩輪齒數(shù)比就是傳動(dòng)比。傳動(dòng)比要根據(jù)需要選擇。之間的比例沒(méi)有定數(shù)，但是最小齒數(shù)有要求。一般不能小于17。
問(wèn)題4：大齒輪和小齒輪哪個(gè)省力
濟(jì)南大齒輪和小齒輪答：1、小齒輪帶動(dòng)大齒輪是減速運(yùn)動(dòng)，省力2、大齒輪帶動(dòng)小齒輪是增速運(yùn)動(dòng)，不省力3、不管是哪一種形式，消耗的“總功率”是不能省的，如：4、變速自行車(chē)上坡時(shí)用小鏈輪帶動(dòng)大鏈輪，上坡就輕松，但是，需要踩得圈數(shù)就多。
問(wèn)題5：在齒輪傳動(dòng)中,相嚙合的兩個(gè)大小齒輪為什么兩個(gè)齒輪的熱處理不是一樣的
答：回答：回1樓:不能一概而論,有的用戶大小主從動(dòng)齒輪是一樣的熱處理技術(shù)要求,如斯太爾型重卡陜汽的主從動(dòng)齒輪熱處理要求不一樣,而濟(jì)南重汽同樣的主從動(dòng)齒輪熱處理技術(shù)要求就是一樣。而硬化層要求也相差好多,我們只能根據(jù)用。
問(wèn)題6：大齒輪帶動(dòng)小齒輪速度小齒輪是快還是慢
答：大齒輪為主動(dòng)輪，小齒輪為從動(dòng)輪，得到的是加速運(yùn)動(dòng)。
問(wèn)題7：大齒輪快還是小齒輪快變速自行車(chē)后面有好
答：2、這個(gè)問(wèn)題不完整，但是很容易猜出來(lái)，這次就不舉報(bào)了。3、理論上，當(dāng)騎手的輸出功率差不多的，騎行時(shí)間在30分鐘以上的時(shí)候，檔位切換到小齒輪上和大齒輪上，騎行的速度都應(yīng)當(dāng)差不多快。但是，騎行時(shí)間在1~2分鐘的時(shí)候。
問(wèn)題8：兩個(gè)咬合的齒輪大齒輪與小齒輪的直徑比為2:1那么大齒輪為主動(dòng)輪
濟(jì)南大齒輪和小齒輪答：主要是看齒數(shù)比，如果大齒輪與小齒輪的直徑比為2:1可估算齒數(shù)比為2:1，大齒輪為主動(dòng)輪時(shí)，小齒輪的轉(zhuǎn)速為大齒輪的2倍，小齒輪的扭力是大齒輪的05倍，如果要計(jì)算多少公斤就得知道吊重物的滾子外徑，公式如下，P=nT。
問(wèn)題9：大齒輪帶動(dòng)小齒輪,轉(zhuǎn)動(dòng)速度會(huì)變快還是慢
濟(jì)南大齒輪和小齒輪答：小的肯定會(huì)轉(zhuǎn)2圈,所以變快,,好多變速機(jī)構(gòu)都是這樣的,,因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速太快,,但實(shí)際應(yīng)用中并不能用這轉(zhuǎn)速來(lái)運(yùn)行,,所以通過(guò)小齒輪帶動(dòng)大齒輪,假如20比200,所以電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)10圈,,大齒輪才轉(zhuǎn)1圈,,速度就會(huì)變慢了。
問(wèn)題10：自行車(chē)大齒輪,小齒輪有什么關(guān)系
濟(jì)南大齒輪和小齒輪答：當(dāng)然有關(guān)系，大齒輪的話蹬一圈就能轉(zhuǎn)幾圈，小齒輪則相反。
三 ：
濟(jì)南大齒輪和小齒輪名企推薦
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