【摘要】本實(shí)用新型為連續(xù)逆流液液臥式脈沖篩板萃取 器，其主要特征是采用方形萃取流道，其上下部分別 開(kāi)孔的方形復(fù)合篩板與流道內(nèi)壁密封，該萃取器兼有 混合澄清槽和脈沖篩板柱二者優(yōu)點(diǎn)，易有放大，返混 少，效率高，適用于工業(yè)推廣應(yīng)用?！緦＠愋汀繉?shí)
【摘要】 一種汽車用中央控制鎖全自動(dòng)開(kāi)關(guān)安全裝置，由 機(jī)油檢測(cè)電路、電鎖段位檢測(cè)電路、手剎車檢測(cè)電路、 解碼器電路、開(kāi)關(guān)門控制電路、開(kāi)關(guān)門重置電路、一行 車狀態(tài)檢測(cè)電路、發(fā)聲電路、發(fā)聲重置電路、發(fā)音器電 路、駕駛座檢測(cè)電路、與門電路、后門鎖檢測(cè)電路、后 門鎖致能電路、后門鎖重置電路、中央控制鎖檢測(cè)電 路、中央控制鎖控制電路，后門鎖發(fā)聲控制電路、信號(hào) 延遲電路等所組成，通過(guò)上述組成電路，實(shí)現(xiàn)汽車中 央控制鎖開(kāi)關(guān)的全自動(dòng)化。 【專利類型】實(shí)用新型 【申請(qǐng)人】孫則張 【申請(qǐng)人類型】個(gè)人 【申請(qǐng)人地址】中國(guó)臺(tái)灣 【申請(qǐng)人地區(qū)】中國(guó) 【申請(qǐng)人城市】臺(tái)灣省 【申請(qǐng)?zhí)枴緾N91207032.3 【申請(qǐng)日】1991-05-03 【申請(qǐng)年份】1991 【公開(kāi)公告號(hào)】CN2088062U 【公開(kāi)公告日】1991-11-06 【公開(kāi)公告年份】1991 【授權(quán)公告號(hào)】CN2088062U 【授權(quán)公告日】1991-11-06 【授權(quán)公告年份】1991.0 【IPC分類號(hào)】B60R16/02; G05B11/00 【發(fā)明人】孫則張 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1、一種汽車用中央控制鎖全自動(dòng)安全裝置，依據(jù)汽車實(shí)際行車狀態(tài)，控制汽車中央控制鎖的開(kāi)關(guān)，其特征為分別檢測(cè)汽車機(jī)油指示燈狀態(tài)，汽車電鎖的檔位，手剎車狀態(tài)，及駕駛座荷重狀態(tài)，而控制汽車中央控制鎖的開(kāi)啟與關(guān)閉，其包括有： 一個(gè)機(jī)油燈檢測(cè)電路，檢測(cè)汽車的機(jī)油指示燈的亮滅狀態(tài)，此信號(hào)經(jīng)檢測(cè)之后，再經(jīng)過(guò)一個(gè)雜波信號(hào)消除電路，以消除雜波信號(hào)，當(dāng)汽車啟動(dòng)瞬間5秒之內(nèi)，此電路不檢測(cè)機(jī)油指示燈之狀態(tài)，而當(dāng)汽車啟動(dòng)完成並且機(jī)油燈熄滅之后，此電路才將檢測(cè)所得的信號(hào)輸出； 一個(gè)電鎖檔位檢測(cè)電路，檢測(cè)汽車的電鎖檔位狀態(tài)，當(dāng)電鎖啟動(dòng)汽車，並置于第三檔位運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)，則該檢測(cè)信號(hào)經(jīng)過(guò)一個(gè)延遲電路及雜波信號(hào)消除電路，用作信號(hào)延遲及雜波信號(hào)消除；該電鎖檔位包含有關(guān)閉檔位、收音機(jī)檔位、運(yùn)轉(zhuǎn)檔位、點(diǎn)火檔位等； 一個(gè)手剎車檢測(cè)電路，檢測(cè)汽車手剎車桿的狀態(tài)，該信號(hào)經(jīng)檢測(cè)之后，再經(jīng)過(guò)一個(gè)雜波信號(hào)消除電路，以消除雜波信號(hào)； 一個(gè)解碼器電路，前述的機(jī)油燈檢測(cè)電路，電鎖檔位檢測(cè)電路，手剎車檢測(cè)電路等三種檢測(cè)電路的輸出信號(hào)，都輸入于解碼器電路的輸入端，該解碼器電路將前述的三種輸入信號(hào)解碼之后，以輸出各個(gè)不同的信號(hào)輸出，分別控制開(kāi)門、關(guān)門、或警示音的動(dòng)作； 一個(gè)駕駛座檢測(cè)電路，檢測(cè)汽車駕駛座的實(shí)際荷重狀態(tài)，即檢測(cè)駕駛者是否離座的狀態(tài)； 一個(gè)信號(hào)延遲電路，將解碼器所輸出的信號(hào)，予以數(shù)秒延遲后輸出； 一個(gè)與門電路，將解碼器電路經(jīng)信號(hào)延遲電路后所輸出的信號(hào)，與 駕駛座檢測(cè)電路的輸出信號(hào)作與門運(yùn)算后輸出； 一個(gè)關(guān)門控制電路，控制門鎖的關(guān)閉； 一個(gè)關(guān)門重置電路，作為重置關(guān)門控制電路； 一個(gè)開(kāi)門控制電路，控制門鎖的打開(kāi)者； 一個(gè)開(kāi)門重置電路，作為重置開(kāi)門控制電路； 一個(gè)行車狀態(tài)檢測(cè)電路，以偵測(cè)行車的實(shí)際狀況，其由第一電路及第二電路所組成，兩個(gè)電路交互動(dòng)作，當(dāng)汽車停止前進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)未熄火，而電鎖維持于第三檔位運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)，則第二電路不動(dòng)作，而電鎖回到第一檔位的關(guān)閉狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)已熄火，而駕駛者未能拉起手剎車桿時(shí)，則第一電路不動(dòng)作，第二電路動(dòng)作輸出信號(hào)； 一個(gè)發(fā)聲電路，接受來(lái)自行車狀態(tài)檢測(cè)電路的第二電路的輸入，再輸出警示音信號(hào)；本電路具有一個(gè)可調(diào)電阻； 一個(gè)發(fā)聲重置電路，重置發(fā)聲電路的狀態(tài)； 一個(gè)發(fā)音器電路，具有一個(gè)發(fā)音器以產(chǎn)生警示音； 一個(gè)后門鎖檢測(cè)電路，當(dāng)后門鎖受到不被允許的手動(dòng)打開(kāi)操作的瞬間，本電路則輸出一個(gè)關(guān)門信號(hào)至開(kāi)門控制電路控制中央控制鎖打開(kāi)后，再由開(kāi)門控制電路與關(guān)門控制電路之間所設(shè)的短路線傳輸關(guān)門信號(hào)將中央控制鎖迅速予以關(guān)閉； 一個(gè)后門鎖發(fā)聲控制電路，當(dāng)后門鎖受到不被允許的手動(dòng)打開(kāi)操作時(shí)，該電路將輸出信號(hào)控制發(fā)音器電路的發(fā)音器動(dòng)作，發(fā)出警告聲以警告駕駛者； 一個(gè)中央控制鎖檢測(cè)電路，檢測(cè)中央控制鎖的開(kāi)關(guān)狀態(tài)，并輸出信號(hào)； 一個(gè)后門鎖致能電路，當(dāng)中央控制鎖檢測(cè)電路，檢測(cè)得知中央控制鎖 處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，則本電路產(chǎn)生一個(gè)致能信號(hào)，允許后門鎖檢測(cè)電路之檢測(cè)信號(hào)輸出；反之，若本電路檢測(cè)得知中央控制鎖處于打開(kāi)狀態(tài)，則本電路產(chǎn)生一個(gè)失能信號(hào)，禁止后門鎖檢測(cè)電路信號(hào)輸出； 一個(gè)中央控制鎖控制電路，接受后門鎖檢測(cè)電路所輸入的開(kāi)門信號(hào)，其輸出信號(hào)送至開(kāi)門控制電路與后門鎖音效控制電路； 一個(gè)后門鎖重置電路，用來(lái)重置后門鎖檢測(cè)電路； 當(dāng)駕駛者將車鎖開(kāi)至第三檔位置的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，預(yù)備啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)之后，經(jīng)一延遲時(shí)間之后，手剎車桿放下，若以上三項(xiàng)條件成立，則再檢測(cè)駕駛座的荷重狀態(tài)，確認(rèn)駕駛者在座，則經(jīng)與門電路輸出一個(gè)關(guān)門信號(hào)至關(guān)門控制電路，以使中央控制鎖關(guān)閉；反之，若上述四項(xiàng)條件有任一個(gè)不成立時(shí)，則解碼器電路無(wú)法輸出關(guān)門信號(hào)而不執(zhí)行中央控制鎖的關(guān)閉；在行駛中欲停車，而將電鎖開(kāi)至第一檔位置關(guān)閉電門時(shí)，並拉起手剎車桿，則開(kāi)門控制電路動(dòng)作，執(zhí)行中央控制鎖打開(kāi)；如果行駛中突然汽車熄火，機(jī)油指示燈亮，則開(kāi)門控制電路將打開(kāi)中央控制鎖，以確保行車安全；發(fā)聲電路具有一個(gè)可調(diào)電阻可調(diào)整發(fā)音器之聲音產(chǎn)生時(shí)間，而發(fā)音器發(fā)出警聲警告駕駛者將手剎車?yán)?，該發(fā)聲電路可由發(fā)聲重置電路進(jìn)行重置；但發(fā)音器發(fā)出警告音經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，未予處理，則自動(dòng)停止鳴叫； 當(dāng)汽車行駛中，中央控制鎖已關(guān)閉時(shí)，如果后門鎖受到不被允許的手動(dòng)開(kāi)門操作，則后門鎖檢測(cè)電路瞬間反應(yīng)輸出一開(kāi)門信號(hào)以執(zhí)行打開(kāi)中央控制鎖，並同時(shí)由關(guān)門控制電路與開(kāi)門控制電路之間所設(shè)的短路線傳輸一個(gè)關(guān)門信號(hào)，瞬間將中央控制鎖予以關(guān)閉，且同時(shí)發(fā)出警告音以警告駕駛者注意，提高行車時(shí)后座乘客的安全。 【當(dāng)前權(quán)利人】孫則張 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】中國(guó)臺(tái)灣 【被引證次數(shù)】4.0 【被他引次數(shù)】4.0 【家族被引證次數(shù)】4.0
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