【摘要】本實用新型公開了一種模塊式插座。它設計成 了插座間可互聯(lián)的結構，通過聯(lián)接鈕和聯(lián)接孔互相鎖 定。附圖中的外殼，由上下兩個組成，將連接銅片2 (2個)，壓在其中，外殼的固定由螺絲5完成，模塊插 座間的聯(lián)接是在兩插座相插聯(lián)時，聯(lián)接鈕3自動
【摘要】 本實用新型屬于汽車減振裝置，在前橋和后橋上 設置有螺旋彈簧，并與車架相接，前、后控制臂的兩端 分別與車架和前、后橋上的固定耳相接，前、后穩(wěn)定桿 的兩端分別與車架和前、后橋上的前、后夾持叉相接， 橫向拉桿的兩端分別與后橋上的固定耳和車架上的 三角形橫向拉桿固定耳相接，可取代鋼板彈簧，簡化 了減振裝置，以保障汽車桿駛在各種路面時，不產(chǎn)生 劇烈振動和車體傾斜現(xiàn)象。 【專利類型】實用新型 【申請人】崔永軍 【申請人類型】個人 【申請人地址】133200吉林省汪清縣汪清鎮(zhèn)人民政府土地管理所 【申請人地區(qū)】中國 【申請人城市】延邊朝鮮族自治州 【申請人區(qū)縣】汪清縣 【申請?zhí)枴緾N91205315.1 【申請日】1991-04-01 【申請年份】1991 【公開公告號】CN2087142U 【公開公告日】1991-10-23 【公開公告年份】1991 【授權公告號】CN2087142U 【授權公告日】1991-10-23 【授權公告年份】1991.0 【IPC分類號】B60G11/14; B60G11/00 【發(fā)明人】崔永軍 【主權項內容】一種由液壓減振器12和橡膠塊構成的自由浮動式螺旋減振裝置，其特征在于前橋4與后橋16的兩端分別設置有前、后彈簧定位底座6、18，在與前、后彈簧定位底座6、18相對應的車架1的外側分別設置有前、后三角形彈簧支承架13、24，前、后螺旋彈簧9、20的上端分別通過前、后盤形彈簧隨動墊11、23和前、后三角形彈簧支承架13、24相接，并用前后彈簧定位圈10、22分別固定在前、后三角形彈簧支承架13、24內，前、后螺旋彈簧9、20的下端分別與前、后彈簧定位底座6、18相接，前、后控制臂2、14的兩端分別與固定耳3、15和車架1相接，前、后夾持叉7、19分別與前、后橋4、16上的前、后夾持叉固定支架5、19相接，前、后穩(wěn)定桿8、21的兩端分別與前、后夾持叉7、19和車架1相接，橫向拉桿26的兩端分別與后橋16上的固定耳25和車架1上的三角形橫向拉桿固定耳27相接。。www.macrodatas.cn 【當前權利人】崔永軍 【當前專利權人地址】吉林省汪清縣汪清鎮(zhèn)人民政府土地管理所 【被引證次數(shù)】1.0 【被他引次數(shù)】1.0 【家族被引證次數(shù)】1.0
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