【摘要】電視天線方位調(diào)整記憶器由正、負(fù)雙電源電路、 取樣電路、預(yù)選電路、比較電路、門(mén)限電路、隔離電路 和驅(qū)動(dòng)電路組成。它利用運(yùn)算放大器具有共模抑制 的特性，通過(guò)調(diào)整可變電阻，使運(yùn)算放大器正、反向兩 端輸入逐漸由差模變?yōu)楣材?duì)天線方位進(jìn)行調(diào)整
【摘要】 本實(shí)用新型是一種適用于多種規(guī)格多種鐵芯結(jié) 構(gòu)及疊片方式的小型芯式殼式變壓器鐵芯插片機(jī)。 它包括有機(jī)座、傳動(dòng)部件、固定滑座，并且設(shè)制了空間 可調(diào)節(jié)的芯片料道；設(shè)制了間距可調(diào)節(jié)的兩對(duì)稱推爪 及其對(duì)稱的分爪、對(duì)稱的壓緊止退裝置和兩對(duì)稱的主 機(jī)板以及裝于其上也可調(diào)節(jié)的送料道軌、分層軌道、 骨架限位塊；設(shè)制了F片調(diào)控裝置。所以它能夠插 裝多種鐵芯結(jié)構(gòu)及疊片方式以及多種規(guī)格的小型芯 式殼式變壓器的芯片。 【專利類型】實(shí)用新型 【申請(qǐng)人】代鐵略 【申請(qǐng)人類型】個(gè)人 【申請(qǐng)人地址】335002江西省鷹潭市鐵路工程機(jī)修廠 【申請(qǐng)人地區(qū)】中國(guó) 【申請(qǐng)人城市】鷹潭市 【申請(qǐng)人區(qū)縣】貴溪市 【申請(qǐng)?zhí)枴緾N91202147.0 【申請(qǐng)日】1991-02-04 【申請(qǐng)年份】1991 【公開(kāi)公告號(hào)】CN2087811U 【公開(kāi)公告日】1991-10-30 【公開(kāi)公告年份】1991 【授權(quán)公告號(hào)】CN2087811U 【授權(quán)公告日】1991-10-30 【授權(quán)公告年份】1991.0 【IPC分類號(hào)】H01F41/00; H01F27/26 【發(fā)明人】代鐵略 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1、一種適用于多種規(guī)格多種鐵芯結(jié)構(gòu)及迭片方式的小型芯式殼式變壓器鐵芯插片機(jī)，它包括有機(jī)座[1]、手輪[2]、固定滑座[3]、曲柄連桿[6]、推送料裝置[7]、送料道軌[8]、分層道軌[10]、壓緊止退裝置[11]、立板[12]、前料道[17]及其前隔板[18]、后料道[14]及其后隔板[13]和料道中隔板[16]；轉(zhuǎn)動(dòng)手輪并帶動(dòng)曲柄連桿[6]，使推送料裝置[7]依靠其中的滑道板[25]在固定滑座的滑槽內(nèi)作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)；推送料裝置[7]中的推爪的A段是平面，B段與E段是兩平行的斜面，C段是低于A段的平面，D處有一高出C段平面小于一片鐵芯厚度的臺(tái)階；推送料裝置運(yùn)動(dòng)時(shí)，A段平面高出分層道軌[10]平面小于一片最小規(guī)格的鐵芯厚度，C段平面與送料道軌[8]平面等高；在推爪的作用下，前料道[17]和后料道[14]中每次各僅有一片鐵芯分別通過(guò)分層道軌[10]和送料道軌[8]，先后進(jìn)入壓緊止退裝置[11]，繼后插入變壓器線圈骨架；其特征是： (1)、在對(duì)稱的兩塊固定滑座[3]上對(duì)應(yīng)各接一塊主機(jī)板[5]，主機(jī)板的下端通過(guò)寬調(diào)聯(lián)接托板[4]與固定滑座[3]聯(lián)接，其上端通過(guò)聯(lián)接件[9]和[22]與料道立板[12]聯(lián)接，在主機(jī)板上的位于基線y處上部位置開(kāi)有凹槽，槽內(nèi)嵌接有可寬向調(diào)節(jié)的骨架限位塊[23]； (2)、在與主機(jī)板[5]相接的立板[12]的接面部，自前料道[17]的前部至中隔板[16]的前部之間開(kāi)有凹槽[56]，分層道軌[10]嵌接槽內(nèi)，分層道軌的外側(cè)上向內(nèi)開(kāi)有兩個(gè)平行的凹槽[55]； (3)、組成送料道軌[8]的單軌，由M和N兩段組成，M和N兩段單軌中部開(kāi)有凹槽[70]，此兩段以主機(jī)板基線y為對(duì)稱，分別橫向貼接在對(duì)應(yīng)的兩主機(jī)板的內(nèi)壁上，其內(nèi)壁上的聯(lián)接孔[54]為長(zhǎng) 形孔，主機(jī)板[5]上與凹槽[70]對(duì)應(yīng)部位開(kāi)有長(zhǎng)形頂叉孔[71]，在此兩段相對(duì)端的兩個(gè)端面上，設(shè)有可上下的調(diào)節(jié)的片架托塊[34]，此兩相對(duì)端的道軌面是一段高為大于一片最大規(guī)格鐵芯厚度的斜面； (4)、推爪由兩分爪[29]分別聯(lián)接在凸形定位墊[26]的凸部?jī)蓚?cè)而成，且兩分爪的間距可通過(guò)插入不同厚度墊塊[30]來(lái)調(diào)節(jié)，定位墊[26]底部與推送料裝置中的滑道板[25]作槽式可調(diào)聯(lián)接； (5)、在插片機(jī)中設(shè)有F片調(diào)控裝置[20]，此裝置由定位桿[39]、頂進(jìn)復(fù)位連動(dòng)桿[41]、傳動(dòng)桿[42]、連桿[38]、擺盤(pán)[58]及其定位軸[59]、曲柄連桿[61]、曲柄齒輪[62]、主動(dòng)齒輪[65]、頂進(jìn)板[46]、[66]和頂叉[47]、[60]以及頂進(jìn)復(fù)位組件構(gòu)成，主動(dòng)齒輪套接在手輪軸[28]上，曲柄齒輪[62]通過(guò)轉(zhuǎn)軸[67]定位并與主動(dòng)咬齒配合，此兩齒輪轉(zhuǎn)速比為2∶1，曲柄連桿[61]一端與曲柄齒輪相聯(lián)，另一端與軒盤(pán)[58]相接，擺盤(pán)上設(shè)有撥頭[63]、[64]，并定位在位于固定滑座上的下部基線y處的定位軸[59]上，聯(lián)接軸[40]穿過(guò)兩主機(jī)板[5]中部基線y位置，頂進(jìn)復(fù)位連動(dòng)桿[41]的一端套接在聯(lián)接軸[40]的中部，另一端與撥盤(pán)[58]相配，聯(lián)接軸[40]兩端分別各與一個(gè)定位桿[39]的中部相接，此定位桿[39]的一端與傳動(dòng)桿[42]的一端相聯(lián)，傳動(dòng)桿[42]的另一端與兩根連桿[38]的一端聯(lián)接，其接點(diǎn)S形成傳動(dòng)桿的傳力點(diǎn)，兩根連桿[38]的中部分別接主機(jī)板[5]，此兩接點(diǎn)形成兩根連桿[38]的支點(diǎn)，連桿長(zhǎng)度可調(diào)，兩根連桿[38]的另一端分別各接一個(gè)頂進(jìn)復(fù)位組件[68]、[69]，頂進(jìn)復(fù)位組件[68]、[69]分別對(duì)應(yīng)配有頂進(jìn)板[46]、[66]，頂進(jìn)板[46]、[66]的一端分別與立板[12]上的與頂進(jìn)復(fù)位組件位置相應(yīng)的部位聯(lián)接，另一自由端分別置于對(duì)應(yīng) 的頂進(jìn)復(fù)位組個(gè)中頂進(jìn)塊[36]與復(fù)位推塊[37]的隔口之中，頂進(jìn)板[46]、[66]中部分別與對(duì)應(yīng)的頂叉[47]、[60]的尾部相連接，頂叉[47]、[60]的叉頭呈斜面尖形，并分別置于分層道軌和送料道軌上的凹槽[55]、[70]內(nèi)，且可沿分層道軌[10]和送料道軌[8]的平面方向作同步頂進(jìn)動(dòng)作，頂叉頂進(jìn)后，叉尖斜面可分別抬起由前料道[17]和后料道[14]中落到分層道軌和送料道軌上的芯片； (6)、在料道立權(quán)[12]上設(shè)中間隔板[15]，立板[12]與前隔板[18]、后隔板[13]及中間隔板[15]為槽式可調(diào)聯(lián)接； (7)、在壓緊上退裝置[11]上設(shè)有調(diào)節(jié)定位板[32]，其上設(shè)有長(zhǎng)形槽孔[57]，用于與主機(jī)板作槽式可調(diào)聯(lián)接； (8)、在固定滑座[3]上，以主機(jī)板基線y為對(duì)稱軸。對(duì)稱接有主機(jī)板寬距調(diào)校件[19]。 【當(dāng)前權(quán)利人】代鐵略 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】江西省鷹潭市鐵路工程機(jī)修廠 【引證次數(shù)】1.0 【被引證次數(shù)】5.0 【他引次數(shù)】1.0 【被他引次數(shù)】5.0 【家族引證次數(shù)】1.0 【家族被引證次數(shù)】5.0
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