【摘要】本實(shí)用新型公開了一種黑板槽，包括凹型槽體，所述凹型槽體形成一上端敞口，其余各端相圍合的置液槽；所述凹型槽體槽口面嵌設(shè)有呈凹面型且槽面設(shè)有粉末通孔的罩體。所述槽體一端可設(shè)有液體排放閘門。該黑板槽在保留黑板槽現(xiàn)有功能的情況下，可以有效解
【摘要】 水面水下運(yùn)載器通用的汽油機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，屬于船舶工程技術(shù)領(lǐng)域的動(dòng)力裝置設(shè)備。包括汽油箱、反應(yīng)釜、碳纖維收集器、氫氣儲(chǔ)筒、減壓閥、阻火器、真空液氧罐、低溫閥、回?zé)崞?、板式換熱器、回流閥、兩個(gè)調(diào)節(jié)閥、出流閥、低溫儲(chǔ)槽、翅片管段、空調(diào)風(fēng)扇、低溫液泵、氧氣儲(chǔ)筒、針閥、三個(gè)截止閥、燃油泵、穩(wěn)壓儲(chǔ)油箱、燃油濾清器、化油器、氬氣儲(chǔ)筒、混合室、三通閥、比熱容測量及控制單元、汽油機(jī)、冷凝器、兩個(gè)球閥、氣水分離器、蝶閥。本發(fā)明利用常規(guī)汽油機(jī)，使運(yùn)載器 在水面和水下均能運(yùn)行，同時(shí)進(jìn)行空氣調(diào)節(jié)；該系統(tǒng)工作壽命長，性能可靠，安全性、隱身性指標(biāo)高，運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)濟(jì)，操作簡便，有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 【專利類型】發(fā)明申請 【申請人】上海交通大學(xué) 【申請人類型】學(xué)校 【申請人地址】200240上海市閔行區(qū)東川路800號 【申請人地區(qū)】中國 【申請人城市】上海市 【申請人區(qū)縣】閔行區(qū) 【申請?zhí)枴緾N200610147653.8 【申請日】2006-12-21 【申請年份】2006 【公開公告號】CN101008347A 【公開公告日】2007-08-01 【公開公告年份】2007 【授權(quán)公告號】CN100434667C 【授權(quán)公告日】2008-11-19 【授權(quán)公告年份】2008.0 【IPC分類號】F02B69/04; C01B3/26; F02B61/00; F02B69/00; C01B3/00 【發(fā)明人】馬捷; 杜樂樂; 倪園芳 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1.一種水面水下運(yùn)載器通用的汽油機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，包括汽油箱(1)、反應(yīng)釜(2)、 碳纖維收集器(3)、氫氣儲(chǔ)筒(4)、減壓閥(5)、阻火器(6)、真空液氧罐(7)、低 溫閥(8)、回?zé)崞?9)、板式換熱器(10)、回流閥(11)、A調(diào)節(jié)閥(12)、出流閥(13)、 低溫儲(chǔ)槽(14)、翅片管段(15)、空調(diào)風(fēng)扇(16)、低溫液泵(17)、氧氣儲(chǔ)筒(18)、 針閥(19)、A截止閥(20)、燃油泵(21)、穩(wěn)壓儲(chǔ)油箱(22)、燃油濾清器(23)、化 油器(24)、氬氣儲(chǔ)筒(25)、B調(diào)節(jié)閥(26)、混合室(27)、三通閥(28)、比熱容測 量單元(29)、比熱容控制單元(30)、汽油機(jī)(31)、冷凝器(32)、A球閥(33)、氣 水分離器(34)、B球閥(35)、B截止閥(36)、蝶閥(37)、C截止閥(38)；其特征 在于低溫儲(chǔ)槽(14)內(nèi)存儲(chǔ)蓄冷劑，反應(yīng)釜(2)內(nèi)裝有電加熱器以及外表噴涂金屬 鎳的硅石填料；在汽油機(jī)(31)進(jìn)氣口的后部臨近進(jìn)氣口處開有氫氣進(jìn)口，汽油箱 (1)的一個(gè)出口與反應(yīng)釜(2)的進(jìn)口相連，反應(yīng)釜(2)的下端出口與碳纖維收集器 (3)的進(jìn)口連接，反應(yīng)釜(2)的氣體出口與氫氣儲(chǔ)筒(4)的進(jìn)口連接；氫氣儲(chǔ)筒(4) 的出口通過減壓閥(5)、阻火器(6)、針閥(19)、A截止閥(20)與汽油機(jī)(31)進(jìn)氣 口后部的氫氣進(jìn)口連接；汽油箱(1)的另一個(gè)出口通過燃油泵(21)、穩(wěn)壓儲(chǔ)油箱 (22)、燃油濾清器(23)、B截止閥(36)與化油器(24)的燃油進(jìn)口連接；真空液氧 罐(7)的出口通過低溫閥(8)、回?zé)崞?9)的一個(gè)管組與板式換熱器(10)的第一通 道進(jìn)口連接，第一通道的出口通過回?zé)崞?9)的另一管組與真空液氧罐(7)內(nèi)的盤 管進(jìn)口連接，該盤管的出口與板式換熱器(10)的第二通道進(jìn)口連接，第二通道的 出口與氧氣儲(chǔ)筒(18)的進(jìn)口相連接，氧氣儲(chǔ)筒(18)的出口通過C截止閥(38)與混 合室(27)的氧氣進(jìn)口管連接；氬氣儲(chǔ)筒(25)通過B調(diào)節(jié)閥(26)與混合室(27)的氬 氣進(jìn)口管連接，混合室(27)的出口與三通閥(28)的一個(gè)進(jìn)口管連接，三通閥(28) 的另一個(gè)進(jìn)口與大氣相通；三通閥(28)的出口與化油器(24)的空氣進(jìn)口管連接， 化油器(24)的出口與汽油機(jī)(31)的進(jìn)氣口管連接；低溫液泵(17)的出口與板式換 熱器(10)的蓄冷劑通道的進(jìn)口連接，蓄冷劑通道的出口通過回流閥(11)與低溫儲(chǔ) 槽(14)的進(jìn)口連接，低溫儲(chǔ)槽(14)的出口通過出流閥(13)與翅片管段(15)的一端 連接；翅片管段(15)的另一端與低溫液泵(17)的進(jìn)口連接；空調(diào)風(fēng)扇(16)置于在 翅片管段(15)的側(cè)面；A調(diào)節(jié)閥(12)安裝在回流閥(11)的進(jìn)口和出流閥(13)的出 口之間；汽油機(jī)(31)的功率輸出端與發(fā)電機(jī)、其他負(fù)載機(jī)械連接，汽油機(jī)(31) 的排氣管通過蝶閥(37)的一個(gè)出口與大氣相通，蝶閥(37)的另一個(gè)出口與冷凝器 (32)的殼程進(jìn)口連接；冷凝器(32)的管程兩端都與大海相通，冷凝器(32)的殼程 底部安裝有A球閥(33)，殼程頂部的氣體出口與氣水分離器(34)的進(jìn)口管連接， 氣水分離器(34)的底部安裝有B截止閥(36)，氣水分離器(34)的頂部的氣體出口 與混合室(27)的氣體回流口管連接；混合室(27)的氣體樣品引出口與比熱容測量 單元(29)的氣體入口管連接，比熱容測量單元(29)的輸出端與比熱容控制單元 (30)的輸入端電連接，比熱容控制單元(30)的輸出端與B調(diào)節(jié)閥(26)的控制端電 連接。 【當(dāng)前權(quán)利人】上海交通大學(xué) 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】上海市閔行區(qū)東川路800號 【統(tǒng)一社會(huì)信用代碼】1210000042500615X0 【被引證次數(shù)】8 【被他引次數(shù)】8.0 【家族引證次數(shù)】10.0 【家族被引證次數(shù)】8
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