【摘要】1.請求保護的外觀設計包含有色彩。 2.本外觀設計產品為平面產品，省略其他視圖?！緦＠愋汀客庥^設計【申請人】上海聯樂實業(yè)有限公司【申請人類型】企業(yè)【申請人地址】201112上海市閔行區(qū)聯星路281號【申請人地區(qū)】中國【申請人城市】
【摘要】 一種45°斜度鐵路路軌接縫技術，它能有效克服 鐵路運輸中列車車輪滾過傳統路軌接縫時必須留出的間隙而 產生的沖擊、震動和噪音，并延長接縫處下面的路基的松動時 間。它在路軌的制造時只將原來垂直于長度方向的90°切斷改 為45°切斷，左右路軌互為對稱，銳角倒鈍。鋪路軌時再按傳 統的方法拼接，只是前后兩根路軌間的間隙H(如圖所示)要與 傳統拼接方法留出的距離相等，而且左右兩根的路軌的傾斜角 度要對稱，以達設計要求。該技術特別適用于旅客要求舒適、 快捷的干線上和對震動敏感的高寒地帶及凍土帶。 【專利類型】發(fā)明申請 【申請人】楊新盛 【申請人類型】個人 【申請人地址】201105上海市閔行區(qū)航華三村一街坊34號402室 【申請人地區(qū)】中國 【申請人城市】上海市 【申請人區(qū)縣】閔行區(qū) 【申請?zhí)枴緾N200610116491.1 【申請日】2006-09-26 【申請年份】2006 【公開公告號】CN1928234A 【公開公告日】2007-03-14 【公開公告年份】2007 【發(fā)明人】楊新盛 【主權項內容】一種新型的45°斜度鐵路路軌接縫技術，其特征是只將傳統的前后兩根路軌拼接時留有的間隙，由原 來垂直于列車運行方向，改變成45°傾斜于列車運行方向，左右兩根路軌互為對稱，而間隙大小不變(相 對于列車運行方向)，壓板、螺栓、螺母以及緊固方法不變。新路軌可在制造過程中將兩端切割成45°斷 面；舊路軌只要制造一臺可行走、可切割、可打孔的機車，在鐵路上可以就地施工改造。 馬 克 數 據 網 【當前權利人】楊新盛 【當前專利權人地址】上海市閔行區(qū)航華三村一街坊34號402室 【被引證次數】2 【被他引次數】2.0 【家族被引證次數】2
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