【摘要】一種帶放氣閥加壓力表壓力傳感器，在壓力傳感器流質(zhì)殼體上最佳位置安裝放氣閥加壓力表，當(dāng)斷電時(shí)，傳感器停止工作，由壓力表也可顯示流質(zhì)殼體壓力。安裝體方便是外螺的管道安裝。使用安裝與維護(hù)方便。廣泛應(yīng)用于航空、航天、石化等惡劣環(huán)境下流體介質(zhì)
【摘要】 本實(shí)用新型屬于變速器技術(shù)領(lǐng)域，為一種多檔車輛變速器，包括輸入軸、第一中間軸、第二中間軸、輸出軸、倒檔惰輪軸，五根主軸平行布置；輸入軸上排列一三檔主動(dòng)齒輪、二四檔主動(dòng)齒輪、五檔主動(dòng)齒輪、五六檔同步器、六檔主動(dòng)齒輪、兩個(gè)雙聯(lián)齒輪；第一中間軸上排列倒檔同步器、倒檔被動(dòng)齒輪、一檔被動(dòng)齒輪、二檔被動(dòng)齒輪、一二檔二級(jí)減速主動(dòng)齒輪；第二中間軸上排列主減速主動(dòng)齒輪、三檔被動(dòng)齒輪、三四檔同步器、四檔被動(dòng)齒輪、五檔被動(dòng)齒輪、六檔被動(dòng)齒輪、一二檔三級(jí)減速被動(dòng)齒輪；輸出軸上安裝主減速被動(dòng)齒輪、差速器；倒檔惰輪軸上安裝倒檔惰輪。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：①大大壓縮了變速器總體軸向尺寸；②增加了總成的總體剛性。 來(lái)自：馬 克 團(tuán) 隊(duì) 【專利類型】實(shí)用新型 【申請(qǐng)人】世邁鈦傳動(dòng)技術(shù)(上海)有限公司 【申請(qǐng)人類型】企業(yè) 【申請(qǐng)人地址】201100上海市閔行區(qū)春申路3455弄14號(hào)402 【申請(qǐng)人地區(qū)】中國(guó) 【申請(qǐng)人城市】上海市 【申請(qǐng)人區(qū)縣】閔行區(qū) 【申請(qǐng)?zhí)枴緾N200620158309.4 【申請(qǐng)日】2006-11-13 【申請(qǐng)年份】2006 【公開(kāi)公告號(hào)】CN200975444Y 【公開(kāi)公告日】2007-11-14 【公開(kāi)公告年份】2007 【授權(quán)公告號(hào)】CN200975444Y 【授權(quán)公告日】2007-11-14 【授權(quán)公告年份】2007.0 【發(fā)明人】韓水生 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1、一種多檔車輛變速器，其特征在于：該變速器包括四根主軸 和一根惰輪軸，分別為：輸入軸(1)、第一中間軸(2)、第二中間 軸(3)、輸出軸(5)、倒檔惰輪軸(4)，五根主軸平行布置； 輸入軸(1)上依次排列一三檔主動(dòng)齒輪(10)、二四檔主動(dòng)齒 輪(12)、五檔主動(dòng)齒輪(20)、五六檔同步器(8)、六檔主動(dòng)齒輪 (22)、雙聯(lián)齒輪(15)和(16)； 第一中間軸(2)上依次排列倒檔同步器(9)、倒檔被動(dòng)齒輪(24)、 一檔被動(dòng)齒輪(11)、二檔被動(dòng)齒輪(13)、一二檔二級(jí)減速主動(dòng)齒 輪(14)； 第二中間軸(3)上依次排列主減速主動(dòng)齒輪(26)、三檔被動(dòng) 齒輪(18)、三四檔同步器(7)、四檔被動(dòng)齒輪(19)、五檔被動(dòng)齒 輪(21)、六檔被動(dòng)齒輪(23)、一二檔三級(jí)減速被動(dòng)齒輪(17)； 輸出軸(5)上安裝主減速被動(dòng)齒輪(27)、差速器(28)； 倒檔惰輪軸(4)上安裝倒檔惰輪(25)。 【當(dāng)前權(quán)利人】世邁鈦傳動(dòng)技術(shù)(上海)有限公司 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】上海市閔行區(qū)春申路3455弄14號(hào)402 【專利權(quán)人類型】外商投資企業(yè) 【被引證次數(shù)】5 【被他引次數(shù)】5.0 【家族被引證次數(shù)】5
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