【摘要】一種掛車電站前支輪快速收放裝置，包括車框主梁和前支輪收放裝置，前支輪收放裝置包括套筒，其特征在于：在車框主梁上固定一個車框支撐板和兩個支耳，在套筒的設(shè)定位置分別固定連接上下兩對支撐環(huán)；兩支耳和兩對支撐環(huán)對應(yīng)形成上下兩個鉸鏈結(jié)構(gòu)。所述
【摘要】 本發(fā)明涉及一種動力載波控制裝置，該裝置采用 三相四線動力電纜，包括動力載波控制發(fā)射機和動力載波控制 接收機，所述的動力載波控制接收機和動力載波控制發(fā)射機之 間通過仿真線連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明采用集成、數(shù)字 電路設(shè)計，傳輸距離長、電路隔離，抗干擾能力強、待機時間 長、可靠性強、體積小安裝方便，且能達(dá)到多個功能同時工作 而互不干擾。 【專利類型】發(fā)明申請 【申請人】上海大柏樹應(yīng)用技術(shù)研制所 【申請人類型】企業(yè) 【申請人地址】200070上海市閘北區(qū)中山北路585號A樓302室 【申請人地區(qū)】中國 【申請人城市】上海市 【申請人區(qū)縣】靜安區(qū) 【申請?zhí)枴緾N200610030262.8 【申請日】2006-08-22 【申請年份】2006 【公開公告號】CN1908373A 【公開公告日】2007-02-07 【公開公告年份】2007 【IPC分類號】E21C35/24; E21C35/00 【發(fā)明人】宋秋萍 【主權(quán)項內(nèi)容】來源：馬 克 團 隊 。1.一種動力載波控制裝置，其特征在于，該裝置采用三相四線動力電纜， 包括動力載波控制發(fā)射機和動力載波控制接收機，所述的動力載波控制接收機 和動力載波控制發(fā)射機之間通過仿真線連接。 【當(dāng)前權(quán)利人】上海大柏樹應(yīng)用技術(shù)研制所 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】上海市閘北區(qū)中山北路585號A樓302室 【專利權(quán)人類型】股份合作制 【統(tǒng)一社會信用代碼】91310108630360537A 【被引證次數(shù)】8 【被他引次數(shù)】8.0 【家族被引證次數(shù)】8
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