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【摘要】 本發(fā)明公開(kāi)一種單索抓斗的啟閉控制機(jī)構(gòu)，包括：兩個(gè)油缸，每個(gè)油缸包括缸體、活塞桿和活塞，缸體設(shè)于抓斗下承梁上，活塞桿與抓斗滑移座連接，活塞中心設(shè)有連通缸體的上下腔的通孔；缸體底部相應(yīng)設(shè)有頂針，頂針中心設(shè)有貫孔；缸體底部并設(shè)有第一油口和第二油口，第一油口與貫孔相通，第二油口與無(wú)桿腔相通；每個(gè)油缸還包括一組用于單向?qū)ㄉ舷虑坏挠鸵旱膯蜗蜷y，設(shè)于活塞上或者設(shè)于油缸外部的管路上；有桿腔調(diào)節(jié)控制回路，包括液壓管和換向閥，液壓管連接在第一油口與油箱之間，換向閥設(shè)于液壓管路上，用于控制油液在第一油口與油箱間的導(dǎo)通方向；無(wú)桿腔調(diào)節(jié)控制回路，連接于油缸的第二油口與油箱之間，用以調(diào)節(jié)第二油口出油的背壓與吸油的速度。 【專(zhuān)利類(lèi)型】發(fā)明申請(qǐng) 【申請(qǐng)人】上海起帆科技股份有限公司 【申請(qǐng)人類(lèi)型】企業(yè) 【申請(qǐng)人地址】200025上海市徐家匯路550號(hào)寶鼎大廈25樓 【申請(qǐng)人地區(qū)】中國(guó) 【申請(qǐng)人城市】上海市 【申請(qǐng)人區(qū)縣】黃浦區(qū) 【申請(qǐng)?zhí)枴緾N200610027489.7 【申請(qǐng)日】2006-06-09 【申請(qǐng)年份】2006 【公開(kāi)公告號(hào)】CN101085667A 【公開(kāi)公告日】2007-12-12 【公開(kāi)公告年份】2007 【授權(quán)公告號(hào)】CN100572255C 【授權(quán)公告日】2009-12-23 【授權(quán)公告年份】2009.0 【IPC分類(lèi)號(hào)】B66C3/06; B66C3/16; B66C3/00 【發(fā)明人】包起帆; 姜國(guó)華; 胡友誼; 沈桂敏; 胡申明; 于德俊 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1.單索抓斗的啟閉控制機(jī)構(gòu)，該單索抓斗包括斗體、下承梁、撐桿、上 承梁、以及滑移座；滑移座內(nèi)設(shè)有滑輪，通過(guò)鋼絲繩與懸掛于上承梁的定滑輪 連為一體；斗體與下承梁連接，撐桿一端連接斗體，另一端與上承梁連接，該 啟閉控制機(jī)構(gòu)用于控制單索抓斗的開(kāi)啟和閉合，其特征在于包括： 兩個(gè)油缸，每個(gè)油缸包括缸體、活塞桿和活塞，所述缸體設(shè)于下承梁上， 所述活塞桿向上伸出與所述滑移座連接，活塞中心設(shè)有連通缸體的有桿腔和無(wú) 桿腔的通孔；缸體底部對(duì)應(yīng)設(shè)有可插入阻塞所述通孔的頂針，頂針中心設(shè)有貫 孔；缸體底部并設(shè)有第一油口和第二油口，所述第一油口與所述貫孔相通，所 述第二油口與油缸的無(wú)桿腔相通；每個(gè)油缸還包括一組用于單向?qū)o(wú)桿腔至 有桿腔的油液的單向閥，設(shè)于所述活塞上或者設(shè)于油缸外部的連通有桿腔與無(wú) 桿腔的管路上； 有桿腔調(diào)節(jié)控制回路，包括液壓管和換向閥，所述液壓管連接在油缸的第 一油口與所述油箱之間，所述換向閥設(shè)于液壓管路上，用于控制油液在第一油 口與油箱間的導(dǎo)通方向，在所述活塞上升時(shí)，通過(guò)換向使油液自第一油口至油 箱單向流動(dòng)； 無(wú)桿腔調(diào)節(jié)控制回路，連接于油缸的第二油口與所述油箱之間，用以調(diào)節(jié) 第二油口出油的背壓與吸油的速度。 【當(dāng)前權(quán)利人】上海起帆抓斗制造有限公司 【當(dāng)前專(zhuān)利權(quán)人地址】上海市青浦區(qū)華青路815號(hào)2幢 【專(zhuān)利權(quán)人類(lèi)型】股份有限公司 【引證次數(shù)】1.0 【被引證次數(shù)】8 【自引次數(shù)】1.0 【被他引次數(shù)】8.0 【家族引證次數(shù)】5.0 【家族被引證次數(shù)】10

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