【摘要】平面產(chǎn)品，省略其它視圖?！緦＠愋汀客庥^設(shè)計(jì)【申請(qǐng)人】陳新榮【申請(qǐng)人類型】個(gè)人【申請(qǐng)人地址】666100云南省景洪市景洪西路33號(hào)【申請(qǐng)人地區(qū)】中國(guó)【申請(qǐng)人城市】西雙版納傣族自治州【申請(qǐng)人區(qū)縣】景洪市【申請(qǐng)?zhí)枴緾N200630021
【摘要】 本實(shí)用新型涉及一種具有車速適應(yīng)能力的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括一個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制器、第一電機(jī)、第一電機(jī)控制器、第二電機(jī)、第二電機(jī)控制器，其特征是：第一電機(jī)和第二電機(jī)均為雙端出軸結(jié)構(gòu)，第一電機(jī)的一個(gè)輸出軸至少通過(guò)一個(gè)減速器與第二電機(jī)的一個(gè)輸出軸聯(lián)接；電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制器用信號(hào)電纜分別與第一電機(jī)控制器和第二電機(jī)控制器聯(lián)接，第一電機(jī)控制器用動(dòng)力電纜與第一電機(jī)聯(lián)接，第二電機(jī)控制器用動(dòng)力電纜與第二電機(jī)聯(lián)接。其優(yōu)點(diǎn)是：可以根據(jù)車輛的速度及功率或牽引力的需求，按照行駛工況，自動(dòng)改變驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的工作模式，以滿足車輛在低速爬坡、中高速行駛、車輛制動(dòng)、倒車等各種工況下的驅(qū)動(dòng)要求，使其自動(dòng)適應(yīng)車輛的各種不同的運(yùn)行工況。該驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以用于純電動(dòng)車、燃料電池電動(dòng)車和混合動(dòng)力電動(dòng)車，以及各種由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的其它車輛。 【專利類型】實(shí)用新型 【申請(qǐng)人】蘆曉民 【申請(qǐng)人類型】個(gè)人 【申請(qǐng)人地址】014030內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市稀土高科區(qū)北重路5號(hào)包頭市北工機(jī)械有限公司 【申請(qǐng)人地區(qū)】中國(guó) 【申請(qǐng)人城市】包頭市 【申請(qǐng)人區(qū)縣】青山區(qū) 【申請(qǐng)?zhí)枴緾N200620146813.2 【申請(qǐng)日】2006-10-11 【申請(qǐng)年份】2006 【公開(kāi)公告號(hào)】CN200992134Y 【公開(kāi)公告日】2007-12-19 【公開(kāi)公告年份】2007 【授權(quán)公告號(hào)】CN200992134Y 【授權(quán)公告日】2007-12-19 【授權(quán)公告年份】2007.0 【IPC分類號(hào)】B60K1/02; B60K17/12; B60L15/00 【發(fā)明人】蘆曉民 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1、一種具有車速適應(yīng)能力的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括一個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制器、第一電機(jī)、 第一電機(jī)控制器、第二電機(jī)、第二電機(jī)控制器，其特征是：第一電機(jī)和第二電機(jī)均為雙端出 軸結(jié)構(gòu)，第一電機(jī)的一個(gè)輸出軸至少通過(guò)一個(gè)減速器與第二電機(jī)的一個(gè)輸出軸聯(lián)接；電機(jī)驅(qū) 動(dòng)系統(tǒng)控制器用信號(hào)電纜分別與第一電機(jī)控制器和第二電機(jī)控制器聯(lián)接，第一電機(jī)控制器用 動(dòng)力電纜與第一電機(jī)聯(lián)接，第二電機(jī)控制器用動(dòng)力電纜與第二電機(jī)聯(lián)接。 【當(dāng)前權(quán)利人】包頭市北工機(jī)械有限公司 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】?jī)?nèi)蒙古自治區(qū)包頭市稀土高新區(qū)北重路1號(hào) 【被引證次數(shù)】8 【被他引次數(shù)】8.0 【家族被引證次數(shù)】8
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