【摘要】本發(fā)明公開了一種儲(chǔ)氣換熱發(fā)動(dòng)機(jī)，其發(fā)動(dòng)機(jī)主要由熱氣缸、換熱器、儲(chǔ)氣室I、壓氣機(jī)及儲(chǔ)氣室II組成。壓氣機(jī)與冷卻系統(tǒng)相連，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)高溫?zé)嵩聪驌Q熱器管內(nèi)腔氣體放熱，熱氣缸蓋上布置了微機(jī)控制配氣機(jī)構(gòu)。發(fā)動(dòng)機(jī)的理論循環(huán)由兩個(gè)等溫過(guò)程、兩個(gè)
【摘要】 一種具有可自動(dòng)開啟的車廂門的貨車，包括左側(cè)廂板、右側(cè)廂板和后廂板，左側(cè)廂板和/或右側(cè)廂板和/或后廂板的中下部設(shè)有裝卸口，裝卸口處設(shè)有翻轉(zhuǎn)門，翻轉(zhuǎn)門的頂端采用至少一個(gè)合頁(yè)或轉(zhuǎn)銷軸與裝卸口的頂端相連，裝卸口底端的下方能轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)有控制桿，控制桿上固定有至少一個(gè)擋門塊，擋門塊與所述翻轉(zhuǎn)門下部的外表面相配合，控制桿在位于裝卸口的外側(cè)具有一個(gè)直角彎折段，直角彎折段與滑動(dòng)套的內(nèi)孔相配合，滑動(dòng)套上下可動(dòng)地安裝在導(dǎo)向管內(nèi)，滑動(dòng)套的一端與氣缸或油缸的活塞桿相連，氣缸或油缸沿垂直方向固定在裝卸口的外側(cè)。其目的是提供一種卸車工作效率高，可避免工人受到車廂門的碰撞造成工傷的具有可自動(dòng)開啟的車廂門的貨車。 【專利類型】實(shí)用新型 【申請(qǐng)人】趙彬 【申請(qǐng)人類型】個(gè)人 【申請(qǐng)人地址】017000內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市蒙凱集團(tuán)公司(東勝區(qū)伊煤路12號(hào)) 【申請(qǐng)人地區(qū)】中國(guó) 【申請(qǐng)人城市】鄂爾多斯市 【申請(qǐng)人區(qū)縣】東勝區(qū) 【申請(qǐng)?zhí)枴緾N200620175912.3 【申請(qǐng)日】2006-12-21 【申請(qǐng)年份】2006 【公開公告號(hào)】CN200992130Y 【公開公告日】2007-12-19 【公開公告年份】2007 【授權(quán)公告號(hào)】CN200992130Y 【授權(quán)公告日】2007-12-19 【授權(quán)公告年份】2007.0 【IPC分類號(hào)】B60J5/06 【發(fā)明人】趙彬; 羅安娜 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1.具有可自動(dòng)開啟的車廂門的貨車，包括左側(cè)廂板(2)、右側(cè)廂板(3)和后廂板(4)， 其特征在于：所述左側(cè)廂板(2)和/或右側(cè)廂板(3)和/或后廂板(4)的中下部設(shè)有裝卸口 (7)，裝卸口(7)處設(shè)有翻轉(zhuǎn)門(5)，翻轉(zhuǎn)門(5)的頂端采用至少一個(gè)合頁(yè)或轉(zhuǎn)銷軸(6) 與裝卸口(7)的頂端相連，裝卸口(7)底端的下方能轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)有控制桿(8)，控制桿(8) 上固定有至少一個(gè)擋門塊(9)，擋門塊(9)與所述翻轉(zhuǎn)門(5)下部的外表面相配合，所述 控制桿(8)在位于所述裝卸口(7)的外側(cè)具有一個(gè)直角彎折段(10)，直角彎折段(10)與 滑動(dòng)套(11)的內(nèi)孔相配合，滑動(dòng)套(11)上下可動(dòng)地安裝在導(dǎo)向管(12)內(nèi)，導(dǎo)向管(12) 固定在所述裝卸口(7)的一側(cè)，所述滑動(dòng)套(11)的一端與氣缸或油缸(1)的活塞桿相連， 氣缸或油缸(1)沿垂直方向固定在所述裝卸口(7)的外側(cè)，氣缸或油缸(1)通過(guò)管路與氣 路控制裝置或液壓控制裝置相連。 【當(dāng)前權(quán)利人】趙彬 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】?jī)?nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市蒙凱集團(tuán)公司(東勝區(qū)伊煤路12號(hào)) 【被引證次數(shù)】1 【被他引次數(shù)】1.0 【家族被引證次數(shù)】1
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