【摘要】本發(fā)明介紹一種機(jī)電混合動力系統(tǒng)及其動力控制策略和方法。該混合動力系統(tǒng)包括發(fā)動機(jī)(內(nèi)燃機(jī))、變速器，儲能器和動力系統(tǒng)控制器等主要零部件。變速器是一個由動力傳輸裝置和動力調(diào)節(jié)裝置構(gòu)成的動力分流系統(tǒng)。動力調(diào)節(jié)裝置由局部機(jī)電串聯(lián)系統(tǒng)組成。該
【摘要】 本實(shí)用新型涉及一種海上浮體定位組合系泊纜， 其特征在于：它包括一端連接海上浮體的錨鏈，所述錨鏈的另 一端連接一與海底固定的錨固裝置，所述海面以下的錨鏈上間 隔設(shè)置有一組重塊，所述錨鏈與所述錨固裝置的側(cè)壁連接，且 與所述錨固裝置側(cè)壁連接一端的錨鏈埋設(shè)在海底。本實(shí)用新型 利用多個重塊的設(shè)置，隨海況變化不斷拉起重塊，連續(xù)加大重 力，以提高系泊纜的抗拉拔能力，有效地縮短了系泊纜的長度， 降低了工程投資，解決了FPSO或FSO在淺水海域多點(diǎn)系泊性 能差的難題。本實(shí)用新型可以廣泛地用于各種浮式結(jié)構(gòu)形式的 FPSO或FSO在海上的多點(diǎn)系泊，且水深越小其優(yōu)越性越明顯， 特別是在40～50米之內(nèi)的淺水海域作業(yè)的FPSO或FSO，其 效果更加明顯，是有效開發(fā)近海邊際油田的主要系泊手段。 【專利類型】實(shí)用新型 【申請人】中國海洋石油總公司; 中海石油研究中心 【申請人類型】企業(yè),科研單位 【申請人地址】100027北京市東城區(qū)東直門外小街6號 【申請人地區(qū)】中國 【申請人城市】北京市 【申請人區(qū)縣】東城區(qū) 【申請?zhí)枴緾N200620012592.X 【申請日】2006-05-10 【申請年份】2006 【公開公告號】CN2900350Y 【公開公告日】2007-05-16 【公開公告年份】2007 【授權(quán)公告號】CN2900350Y 【授權(quán)公告日】2007-05-16 【授權(quán)公告年份】2007.0 【IPC分類號】B63B21/50; B63B21/00 【發(fā)明人】范模 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1、一種海上浮體定位組合系泊纜，其特征在于：它包括一端連接海上浮體的 錨鏈，所述錨鏈的另一端連接一與海底固定的錨固裝置，所述海面以下的錨鏈上 間隔設(shè)置有一組重塊，所述錨鏈與所述錨固裝置的側(cè)壁連接，且與所述錨固裝置 側(cè)壁連接一端的錨鏈埋設(shè)在海底。 【當(dāng)前權(quán)利人】中國海洋石油總公司; 中海油研究總院 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】北京市東城區(qū)和平里七區(qū)四號樓; 北京市朝陽區(qū)太陽宮南街6號院中海油大廈B座1205室 【專利權(quán)人類型】國有企業(yè) 【統(tǒng)一社會信用代碼】91110000100001043E 【被引證次數(shù)】5 【被他引次數(shù)】5.0 【家族被引證次數(shù)】5
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