【摘要】本實(shí)用新型涉及一種加熱爐換熱器保護(hù)裝置，它 安置在加熱爐風(fēng)路、油泵電機(jī)控制電路之間，包括與 風(fēng)路連通的取壓管(1)、取壓管另一端連通的壓力變 送器(2)、與壓力變送器輸出端用導(dǎo)線連接的壓力指 示儀(3)、壓力指示儀控制的繼電器(4)
【摘要】 車輛震動能的利用方法，屬于車輛節(jié)能或懸架的 技術(shù)領(lǐng)域?，F(xiàn)在車輛的懸架具有緩沖、導(dǎo)向、減震的 作用，車輛行駛時彈性系統(tǒng)受到?jīng)_擊而產(chǎn)生震動，震 動的能量是可以被利用的。本發(fā)明是在車輛的懸架 系統(tǒng)上安裝發(fā)電裝置(5)或泵(7)，利用車輛的震動能 發(fā)電，產(chǎn)生具有壓力的液體和氣體等。用震動能獲得 的能量可以供各種用電器或擴(kuò)大用電范圍，用于剎 車、制冷、空調(diào)以及輔助動力等，是車輛車能的一條新 的途徑。 【專利類型】發(fā)明申請 【申請人】蔡博 【申請人類型】個人 【申請人地址】河南省三門峽市化工設(shè)備制造安裝總公司 【申請人地區(qū)】中國 【申請人城市】三門峽市 【申請?zhí)枴緾N90100674.2 【申請日】1990-02-12 【申請年份】1990 【公開公告號】CN1053943A 【公開公告日】1991-08-21 【公開公告年份】1991 【IPC分類號】F03G7/08; B60G13/14 【發(fā)明人】蔡博 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1、車輛震動能的利用方法，車輛懸架系統(tǒng)的車架(1)與車橋(4)之間并聯(lián)安裝減震器(2)和彈性元件(3)，本發(fā)明的特征是在車輛懸架系統(tǒng)的車架(1)與車橋(4)之間還具有兩只以上的發(fā)電裝置(5)或泵(7)。 【當(dāng)前權(quán)利人】蔡博 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】河南省三門峽市化工設(shè)備制造安裝總公司 【被引證次數(shù)】25.0 【被他引次數(shù)】25.0 【家族被引證次數(shù)】25.0
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