【摘要】本實用新型屬無側壓力全平衡往復式內燃機，本 內燃機取消了連桿機構，而采用一組在與活塞運動方 向相垂直方向上對稱設置的兩個曲柄、滑塊、平衡塊、 互相嚙合的同步齒輪以及滑道等裝置，從而消除了活 塞往復運動中產生的周期性交變側壓力，減少了
【摘要】 本實用新型公開了一種可燃氣汽車燃料裝置，由 燃料罐濾清器總成、蒸發(fā)降壓器總成、電磁閥和混合 器總成等組成，打開供液角閥液態(tài)氣體通過供液銅管 進入電磁閥濾清器總成，氣體經降壓器預熱、蒸發(fā)，降 壓后經供氣膠管進入混合器總成，通過混合器里的閥 桿和閥座進入化油器上方或下方，再經化油器進入發(fā) 動機燃燒。多用可燃氣汽車燃料裝置可用在東風、解 放汽車系列發(fā)動機上和4920系列汽車發(fā)動機上。 【專利類型】實用新型 【申請人】李鋒海 【申請人類型】個人 【申請人地址】453800河南省獲嘉縣嘉興機械廠 【申請人地區(qū)】中國 【申請人城市】新鄉(xiāng)市 【申請人區(qū)縣】獲嘉縣 【申請?zhí)枴緾N90206291.3 【申請日】1990-05-12 【申請年份】1990 【公開公告號】CN2074367U 【公開公告日】1991-04-03 【公開公告年份】1991 【授權公告號】CN2074367U 【授權公告日】1991-04-03 【授權公告年份】1991.0 【IPC分類號】F02B11/00 【發(fā)明人】李鋒海; 沈植懷; 張玉珍; 李鋒杰; 韓來 【主權項內容】1、多用可燃氣汽車燃料裝置，由濾清器總成10、蒸發(fā)降壓器總成11、電磁閥7、降壓閥53和混合器總成17等組成，其特征在于： a、由供液角閥1通過供液銅管5由進液接頭47進入電磁濾清器總成10，由電磁濾清器總成10上的出液接頭28通過供液銅管12到進液接頭25進入蒸發(fā)降壓器總成11，蒸發(fā)后的氣體從電磁閥7進入降壓器52，降壓器52和出氣接頭53與供氣膠管14相連，經進氣接頭87到混合器總成17，進入發(fā)動機， b、由供氣角閥2經降壓閥3，通過供氣膠管9經進氣接頭51到蒸發(fā)器11，由電磁閥7經降壓閥52再次降壓，降壓閥52一端的出氣接頭53與供氣膠管14連接，由進氣接頭87到混合器總成17，進入發(fā)動機， c、氣體通過混合器總成17里的閥桿88和閥座81進入化油器。怠速氣體通過怠速調節(jié)螺栓77經怠速管72里的三通接頭91進入化油器。 【當前權利人】李鋒海 【當前專利權人地址】河南省獲嘉縣嘉興機械廠
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