【專利類型】外觀設(shè)計(jì)【申請(qǐng)人】上海臺(tái)項(xiàng)工藝制品有限公司【申請(qǐng)人類型】企業(yè)【申請(qǐng)人地址】201101上海市閔行區(qū)星風(fēng)路518號(hào)【申請(qǐng)人地區(qū)】中國(guó)【申請(qǐng)人城市】上海市【申請(qǐng)人區(qū)縣】閔行區(qū)【申請(qǐng)?zhí)枴緾N200630040642.0【申請(qǐng)日】200
【摘要】 本發(fā)明涉及的是一種交通運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域中交通流狀態(tài)分析所需的探測(cè)車采樣量的獲取方法。包括1)對(duì)GPS探測(cè)車數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理；2)將GPS探測(cè)車與GIS地圖進(jìn)行匹配；3)獲取路段平均速度；4)路網(wǎng)探測(cè)車采樣量的獲?。和ㄟ^對(duì)車輛進(jìn)行跟蹤，剔除干擾數(shù)據(jù)；應(yīng)用最近鄰法進(jìn)行統(tǒng)一的地圖匹配；然后用時(shí)空曲面擬合模型獲取有向路段的平均速度；通過統(tǒng)計(jì)GPS探測(cè)車的歷史數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)一天中各個(gè)時(shí)段路網(wǎng)中GPS探測(cè)車重車和空車的平均數(shù)，應(yīng)用采樣頻率公式計(jì)算出各個(gè)時(shí)段的采樣頻率；最后依據(jù)本發(fā)明提出的探測(cè)車采樣量模型，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)路網(wǎng)所需的探測(cè)車采樣量的獲取。具有獲取信息簡(jiǎn)便、可靠性高、實(shí)用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，為整個(gè)城市交通的控制提供信息資料。 www.macrodatas.cn 【專利類型】發(fā)明申請(qǐng) 【申請(qǐng)人】上海交通大學(xué) 【申請(qǐng)人類型】學(xué)校 【申請(qǐng)人地址】200240上海市閔行區(qū)東川路800號(hào) 【申請(qǐng)人地區(qū)】中國(guó) 【申請(qǐng)人城市】上海市 【申請(qǐng)人區(qū)縣】閔行區(qū) 【申請(qǐng)?zhí)枴緾N200610118895.4 【申請(qǐng)日】2006-11-30 【申請(qǐng)年份】2006 【公開公告號(hào)】CN101067902A 【公開公告日】2007-11-07 【公開公告年份】2007 【授權(quán)公告號(hào)】CN100492434C 【授權(quán)公告日】2009-05-27 【授權(quán)公告年份】2009.0 【IPC分類號(hào)】G08G1/00; G08G1/01; G08G1/052; G01S1/02; G01S5/02; G01S1/00 【發(fā)明人】高玲玲; 李志鵬; 劉允才 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1、一種交通流狀態(tài)分析所需的探測(cè)車采樣量的獲取方法，其特征在于，包 括以下步驟： ①對(duì)GPS探測(cè)車數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理，對(duì)車輛進(jìn)行跟蹤，如果發(fā)現(xiàn)該速度在超 過一個(gè)信號(hào)周期的長(zhǎng)時(shí)間段內(nèi)始終為0時(shí)，表明該數(shù)據(jù)是干擾數(shù)據(jù)，在進(jìn)行預(yù) 處理時(shí)將該數(shù)據(jù)剔除； ②將GPS探測(cè)車與GIS地圖進(jìn)行匹配； ③獲取路段平均速度； ④路網(wǎng)探測(cè)車采樣量的獲取。 【當(dāng)前權(quán)利人】上海交通大學(xué) 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】上海市閔行區(qū)東川路800號(hào) 【統(tǒng)一社會(huì)信用代碼】1210000042500615X0 【被引證次數(shù)】34 【被自引次數(shù)】1.0 【被他引次數(shù)】33.0 【家族引證次數(shù)】2.0 【家族被引證次數(shù)】35
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